个人简介

教授/博士生导师/车身工程系主任 2007-2008年在帝国理工做访问学者，2009年任车身系支部书记兼副主任，2010年任教授，2012年受聘任博士生导师，2013年任汽车学院车身工程系主任。 研究是以车身轻量化为目的，通过对多种材料混合模式、车身零件关键制造、连接工艺等关键技术的研究和综合运用，实现车身结构的优化设计，使其在满足性能要求的前提下减轻重量。并且通过多尺度的有限元模拟优化研究，优化车身零件及材料的性能和结构，实现车身结构按需要设计，按设计制造。 实现铝合金、高强钢车身结构件热成形损伤预测和控制；通过优化成形工艺参数实现铝合金、高强钢车身结构件热成形损伤预测和控制；实现车身零件可成形性结构设计；实现高强、铝合金安全构件的力学性能非均匀分布设计。 基于传统的焊接不能有效保证高强钢的焊点热影响区强度，创新提出热板料冷模具铆接工艺，实现高强钢和高强钢、高强钢和铝合金的有效连接，保证连接的高强度和高抗疲劳性。优化连接工艺参数和工艺过程，满足连接接头性能；优化连接布置方案，满足车身强度、刚度、安全性等主要性能。