个人简述:

欧健，教授，硕士生导师。1987.09-1991.07，获得重庆大学汽车与拖拉机专业学士学位；1996.09-1999.07，获得重庆大学车辆工程专业硕士学位；1999.09-2004.07，获得重庆大学电气工程专业博士学位。1991.07-1993.06，重庆长安机器制造厂助工；1993.07-，重庆理工大学车辆工程学院教师；2006.02-2006.07，清华大学汽车工程系访问学者；2010.12-2011.11，加州大学伯克利分校ITS/PATH访问学者。

科研工作:

承担的主要项目

[1]重庆工况下混合动力轿车油耗测试，国外企业委托，2009.7-2010.10，18万，主持；

[2]新能源汽车电子控制系统整车控制与软件开发，国家电子信息产业发展基金，2012.4-2013.12，48万，参与（子项目主持）；

[3]MPV车CAE分析，企业委托，2012.3-2015.3，39.8万，参与（排名第2）；

[4]某车体维修性优化改进设计CAE分析，企业委托，2014.5-2015.5，7万，主持；

[5]半挂汽车侧翻状态预测与主动控制集成方法研究，重庆市科委，2016.5-2018.8，5万，参与（排名第2）

[1]欧健，刘美志，杨鄂川，刘伟.某特种车车内低频噪声分析与改进.噪声与振动控制，2016，36（2）

[2]欧健，胡经庆，杨鄂川，张勇.基于横摆力矩控制的电动汽车横向稳定性研究.机械设计与制造，2016（4）

[3]JOu，QLZhang，YZhang，ECYang，MZLiu。SimulationAnalysisandOptimizationofVehicleTransientResponseCharacteristicsunderSteeringAngleInput,SAETechnicalPapers，2015（4）

[4]欧健，程相川，周鑫华，杨鄂川，张勇.基于汽车稳定性控制系统的侧翻控制策略.西南交通大学学报，2014，50（2）

[5]欧健，颜文，杨鄂川，李伟.半挂汽车列车主动防侧翻控制与仿真分析.计算机仿真，2014，31（5）

[6]张勇，欧健，杨鄂川.动力总成悬置系统优化隔振性能的实践.噪声与振动控制，2012，32（1）

[7]欧健，庞承强，张勇.基于能量解耦的动力总成悬置系统优化研究.机械设计与制造，2011（12）

[8]邓国红，余雄鹰，欧健，张光辉.基于小波自适应算法的轿车顶棚振动控制.北京工业大学学报，2010，36（12）

[9]JOu,JYao,ECYang.EvaluationofCarInteriorSoundQualityBasedonPsychoacousticsAnalysis.The16thInternationalCongressonSoundandVibrationProceedings,2009.

[10]欧健，康小鹏，陈宝，张勇，伍奎.汽车操纵稳定性闭环控制虚拟试验设计.重庆大学学报，2008，31（11）

[11]欧健，张勇，陈宝，邓国红，张志远.混合动力汽车控制策略研究进展.重庆工学院学报(自然科学版)，2008（2）.