个人简介

徐铖铖，博士，教授，博士生导师，东南大学交通学院院长助理。2008年毕业于东南大学交通工程专业，获学士学位。2010年和2014年毕业于东南大学交通运输规划与管理专业，分别获硕士和博士学位。2011年8月至2012年8月在美国普渡大学博士联合培养。2014年11月留校任教。 先后主持了国家级、省部级等各类科研项目10余项。在上述领域中发表学术论文百余篇，其中80余篇被SCI/SSCI检索，第一作者或通讯作者SCI/SSCI论文47篇，在本领域顶尖期刊（JCR一区期刊）上发表论文37篇，EI检索论文70余篇。获国家发明专利授权35项，软件著作权4项。研究成果产生了一定的国际影响力，论文被中、美、英、加、德、法、荷等36个国家的学者广泛引用，论文在Google Scholar累计被引用接近2000次（H-Index为25），在Web of Science累计被引用1134次，其中严格他引885次；21篇论文引用超过30次。 研究成果获教育部技术发明一等奖（排名第二）、中国公路学会科学技术一等奖（排名第四）、中国公路学会科学技术二等奖（排名第七），中国智能交通协会全国优秀博士学位论文（2016）、江苏省优秀博士学位论文（2016）、教育部博士研究生学术新人奖（2011）等荣誉，入选东南大学“至善青年学者A类”（2018）、“优青培育计划”（2017）。获东南大学青年教师授课竞赛三等奖（2018）、东南大学微课竞赛奖（2017）、东南大学青年教师授课竞赛三等奖（2017）、中国路桥奖教金（2017），指导本科生获美国大学生数学建模竞赛一等奖（2017）、江苏省大学生智能交通创新创业大赛三等奖（2017）、东南大学优秀本科毕业设计论文（2018，2019）。 担任中国交通运输协会青科委委员、交通运输部自动驾驶技术行业研发中心核心成员、世界交通运输大会（WTC）技术委员会主席、中国道路交通安全智库专家等，受邀成为第十八和第十九届COTA国际交通科技年会（CICTP）交通安全和交通环境方向的领域编辑。在交通运输研究委员会年会(TRB)、世界交通运输大会(WTC)、中国智慧交通管理产业联盟年会、COTA国际交通科技年会(CICTP)、道路交通安全研究信息共享平台年会等国内外重要学术会议做特邀报告10余次。受邀成为Transportation Research Part A, Part C, IEEE Transactions on ITS, Accident Analysis and Prevention, Networks and Spatial Economics等23种SCI/SSCI期刊以及中国公路学报等10余种国内知名期刊和学术会议的审稿人，近五年来审阅300余篇论文。 欢迎有较强计算机编程、统计分析、数学建模、信息通信、机器学习等方面基础，对科研有深入兴趣的同学报考硕士、博士研究生。 主持科研项目 1.国家重点研发计划项目子课题，多模式交通网络拓扑结构分层解析与协同表达方法，2019/03-2021/12，主持 2.国家自然科学基金青年基金项目：城市道路网络的交通安全评价与优化设计方法研究，2016.01-2018.12，主持 3.国家自然科学基金与英国工程与自然科学研究理事会合作研究项目：低碳化进程中城市多模式交通系统运营关键问题研究—专题四，2015-2018，主持 4.江苏省自然科学基金面上项目，大数据驱动的城市快速路交通安全态势实时计算与主动调控，2017-2020，主持 5.住房和城乡建设部科学技术项目，城市群综合交通网络资源配置与协同优化方法研究，2018-2019，主持 6.公安部重点实验室开放课题：城市主干路安全隔离护栏设置指南研究，2016-2017，主持 7.公安部重点实验室开放课题：城市快速路安全隔离设施对交通事故的影响分析， 2015-2016，主持 8.东南大学人才引进项目，城市快速道路危险交通流状态主动预测方法，2015-2016，主持 9.多车道高速公路通行能力及交通组织方式研究，2015.1-2015.12，主持 10.南京市交通信息采集发布体系研究，2015.1-2015.7，主持 1l.东南大学示范性系列研讨课建设项目、东南大学教改项目等，2016-2018，主持 l2.东南大学“ESI社会科学排名提升计划”项目、“优秀青年教师教学科研资助计划”项目等，2015-2017，主持 已授权的代表性发明专利 1.基于线圈数据的机动车尾气污染物排放量计算方法，已授权，专利号：ZL201710951771.2. (第一发明人) 2.一种基于交通流数据的二次交通事故预测方法，已授权，专利号：ZL201611195854.5. (第一发明人) 3.一种评价道路交通特征对一氧化碳排放浓度影响的方法，已授权，专利号：ZL201710916400.0. (第一发明人) 4.一种基于交通流数据的二次交通事故时间预测方法，已授权，专利号：ZL201611195855.X. (第一发明人) 5.基于高精度交通流数据的二次交通事故预警方法，已授权，专利号：ZL201611187320.8. (第一发明人) 6.一种基于速度等值线图的二次交通事故的识别方法，专利号：ZL201611189120.6. (第一发明人) 7.一种山区公路事故易发路段分车型限速牌的连续设置方法，专利号：ZL201611063499.6. (第一发明人) 8.一种山区公路连续急弯路段交通标志的综合设置方法，专利号：ZL201611063552.2. (第一发明人) 9.一种基于关联规则的重特大交通事故致因识别方法，专利号：ZL201611063554.1. (第一发明人) 10.基于交通事故风险仿真分析的高速公路交织区确定方法，专利号：ZL201611063500.5. (第一发明人) 11.高速公路交通安全仿真分析的两阶段参数标定方法，专利号：ZL201611070485.7. (第一发明人) 12.获取客货分离式高速公路货运车道通行能力的方法和系统，已授权，专利号：ZL201510347207.0. (第一发明人) 13.一种降低不同严重程度交通事故概率的车辆调控方，已授权，专利号：ZL201310093427.6. (第一发明人) 14.一种降低侧向撞击交通事故概率的车辆调控方法，已授权，专利号：ZL201310092419.X. (第一发明人) 15.一种雨天状况下减少交通事故的车辆调控方法，已授权，专利号：ZL201310092575.6. (第一发明人) 16.一种基于减小车辆追尾事故数量的车辆调控方法，已授权，专利号：ZL201310093159.8. (第一发明人) 17.一种雾天状态下减少交通事故的车辆调控方法，已授权，专利号：ZL201310093600.2. (第一发明人) 18.基于交通数据和天气数据的减少交通事故的车辆调控方法，已授权，专利号：ZL201310093620.X. (第一发明人) 19.一种基于晴天状况下危险交通流特征的车辆调控方法，已授权，专利号：ZL201310092383.5. (第一发明人) 20.基于判别分析的快速道路实时交通事故风险预测方法，已授权，专利号：ZL201110301870.9. (第一发明人)