个人简介

个人简介 钟绍鹏，男，交通工程实验室副主任，他的研究兴趣包括交通运输规划与管理、土地利用和交通整合规划、逻辑驱动的多源交通大数据分析、共享无人驾驶车辆规划及优化、机器学习在交通领域的应用、交通网络分析、道路拥挤收费、交通地理与经济、应急物流规划与优化。他于2005年7月获哈尔滨工业大学交通工程专业学士学位，并获哈尔滨工业大学优秀毕业论文奖。2010年11月获东南大学交通规划与管理专业博士学位，在2008.8—2010.3期间，他以联合培养博士身份赴美国北卡罗来纳大学教堂山校区区域与城市规划系深造。2017.12-2018.12期间在丹麦技术大学任客座研究员。 主持国家自然科学基金面上基金和青年科学基金、中国博士后科学基金第11批特别资助项目、教育部人文社科基金（2项）、中国博士后科学基金面上项目、教育部博士点新教师基金、辽宁省自然科学基金、中央高校基本科研业务费专项资金项目（2项，国际科技合作专题、人文社科科研专题重点项目）、江苏省普通高校研究生科研创新计划项目、大连理工大学引进人才科研专题项目和工程实践项目10余项。参与 "十一五"国家科技支撑计划项目、国家高技术研究发展计划(863)项目、美国环保局(EPA)项目、国家自然科学基金项目、教育部人文社科项目(青年项目)。 出版学术专著2部（《城市土地利用与交通整合理论、方法和实践》、《交通信息化环境下随机道路网络拥挤收费理论与方法》，科学出版社），英文著作章节1章。在Transportation Research Part A, Transportation Research Part E, Journal of Transport Geography, Computers, Environment and Urban Systems, Journal of Transportation Engineering-ASCE, IET Intelligent Transport Systems, 系统工程理论与实践，交通运输工程学报，城市规划等国际和国内交通领域权威期刊上发表论文30余篇，其中被SCI收录7篇、SSCI收录7篇、EI收录16篇。以第一作者身份发表大连理工大学认定TOP期刊论文5篇（JCR Q1论文4篇），其中TOP 1期刊1篇，TOP 2期刊2篇，TOP 3期刊1篇，TOP 4期刊1篇，主要成果被中国高教网和大工官网转载报道。作为第一完成人获得国家授权发明专利5项，软件著作权3项。成果获全国优秀城乡规划设计奖三等奖，辽宁省哲学社会科学成果二等奖，辽宁省自然科学学术成果二等奖和三等奖，广东省优秀城乡规划设计二等奖，大连市自然科学学术论文二等奖和三等奖，深圳市第十四届优秀城市规划设计一等奖，第五届土地-交通整体规划国际会议（ILUTM-V）最佳研究奖铜奖，2018亚太交通运输发展大会（ICTPA2018）暨国际华人交通运输协会优秀论文奖。 在读学生人数：3 1、陈波（2019级），本科院校：大连海事大学，保研 2、龚云海（2018级），本科院校：大连理工大学，考研 3、FALL ANNA NDIAYE（2019级），来自国家：塞内加尔 毕业学生人数：8 1、姜耀（2014届），本科院校：合肥工业大学，毕业去向：青岛市城市规划设计研究院 2、俞博（2015届），本科院校：东南大学，毕业去向：重庆市交通规划研究院 3、赵骥（2016届），本科院校：沈阳建筑大学，毕业去向：广州交通信息化建设投资营运有限公司 4、王全志（2017届），本科院校：郑州大学，毕业去向：（厦门）合诚工程咨询集团股份有限公司 5、王坤（2017届），本科院校：大连交通大学，毕业去向：大连都市发展设计有限公司 6、邹延权（2019届），本科院校：海南大学，毕业去向：重庆市交通规划研究院 7、李旭丰（2019届），本科院校：哈尔滨工业大学，毕业去向：大连新东方 8、程荣（2019届），本科院校：大连海事大学，毕业去向：升学 (6) 发明专利 申请发明专利12项，已授权6项，具体情况如下: [1] 钟绍鹏等. 一种量化分析城市建成环境对道路行程时间影响的方法[P]. 授权公布号：CN107016851B, 授权公布日: 2019.06.28. (发明授权) [2] 钟绍鹏等. 基于建成环境和低频浮动车数据的路段行程时间估计方法[P]. 授权公布号：CN106781468B，授权公告日: 2018.06.15. (发明授权) [3] 钟绍鹏等. 一种面向土地利用与交通尺度模拟方法[P]. 授权公告号：CN104933237B, 授权公告日: 2018.01.16. (发明授权) [4] 钟绍鹏等. 基于大数据的公交线路时刻表协同优化方法[P]. 授权公告号：CN106448233B, 授权公告日: 2017.12.05. (发明授权) [5] 钟绍鹏等. 基于交叉口左转专用相位的行人过街信号控制方法[P]. 授权公告号: CN105185128B, 授权公告日: 2017.06.13. (发明授权) [6] 姚荣涵, 张晓彤, 廉莲, 钟绍鹏. 一种左转短车道影响的成对交叉口时空资源分配方法[P]. 授权公告号: CN105390004B，授权公告日: 2017.08.01. (发明授权) [7] 钟绍鹏等. 一种基于空间杜宾模型的O-D时空分布预测方法[P]. 申请公布号：CN110188953A, 申请公布日: 2019.08.30. (发明公布) [8] 钟绍鹏等. 基于变尺度地理加权回归模型的O-D时空分布预测方法[P]. 申请公布号：CN110210667A, 申请公布日: 2019.09.06. (发明公布) [9] 钟绍鹏等. 一种基于断点回归的公交专用道政策评价方法[P]. 申请公布号：CN107657377A, 申请公布日: 2018.02.02. (发明公布) [10] 钟绍鹏等. 基于建成环境和微博数据的交通事故时空分布量化方法[P]. 申请公布号：CN107622325A, 申请公布日: 2018.01.23. (发明公布) [11] 钟绍鹏等. 一种基于α 可靠度平均超出后悔值的应急物流选址 路径安排方法[P]. 申请公布号：CN107368991A, 申请公布日: 2017.11.21. (发明公布) [12] 钟绍鹏等. 考虑出租车运营状态下的城市道路行程时间分布估算方法[P]. 申请公布号：CN106384509A, 申请公布日: 2017.02.08. (发明公布) (7) 软件著作权： 已授权软件著作权3项，具体情况如下: [1] 钟绍鹏等. 基于车辆自动定位和自动收费系统的公交智能调度系统, 编号: 2015SR203784, 中国, 2015.10.22. [2] 钟绍鹏等. 基于时刻表的公交换乘优化系统, 编号: 2014SR173131, 中国, 2014.11.15. [3] 钟绍鹏, 俞博. 土地利用与交通整合软件, 编号: 2014SR152417, 中国, 2014.10.14. 获得学术奖励 [1] 钟绍鹏(1/3)，辽宁省哲学社会科学成果奖（省政府奖），辽宁省政府，社会科学，省二等奖，2019. [2] 钟绍鹏(1/2)，辽宁省自然科学学术成果奖（论著类），辽宁省科学技术协会，自然科学，省部三等奖，2019. [3] 钟绍鹏(1/2)，大连市科学著作奖，大连市学术专著资助出版评审委员会、大连市科学著作奖励委员会，三等奖，2019. [4] 钟绍鹏，中国交通运输协会，第五届土地-交通整体规划国际会议（ILUTM-V）最佳研究奖，铜奖，2019 [5] 钟绍鹏(1/2)，辽宁省自然科学学术成果奖（论著类），辽宁省科学技术协会，自然科学，省部三等奖，2018. [6] 钟绍鹏(3/3)，亚太交通运输发展大会（ICTPA2018）暨国际华人交通运输协会，优秀论文奖，2018 [7] 钟绍鹏(1/5)，大连市自然科学优秀学术论文，大连市科技协会，自然科学，市二等奖，2017. [8] 钟绍鹏(1/3)，辽宁省自然科学学术成果奖（论著类），辽宁省科学技术协会，自然科学，省部三等奖，2016. [9] 钟绍鹏(1/3)，辽宁省自然科学学术成果奖（论著类），辽宁省科学技术协会，自然科学，省部二等奖，2015. [10] 钟绍鹏(1/3)，大连市自然科学优秀学术论文，大连市科技协会，自然科学，市三等奖，2015. 主要项目 序号 起止时间 项目性质和来源 项目名称 经费总额（万元） 具体任务 1 2020年1月～2023年12月 国家自然科学基金/国家自然科学基金委 考虑可达性的自动驾驶共享车辆最优定价模型与策略研究 50.0 项目负责人 2 2018年1月～2020年12月 国家自然科学基金/国家自然科学基金委 考虑负面土地利用效应的道路拥挤收费模型与方法：基于帕累托优化原理 19.0 项目负责人 3 2018年7月～2020年2月 中国博士后科学基金特别资助/博后科学基金会 拥挤收费对工作岗位可达性影响的空间效应及差异性分析 15.0 项目负责人 4 2017年7月～2020年6月 教育部人文社科基金/教育部 道路拥挤收费对不同建成环境区域工作岗位可达性的影响：基于空间经济学视角 7.0 项目负责人 5 2016年12月～2018年6月 中国博士后科学基金/博后科学基金会 道路拥挤收费政策的土地利用效应分析、建模和优化 5.0 项目负责人 6 2016年9月～2018年6月 辽宁省自然科学基金/辽宁省科学技术厅 基于交通系统运行效率的城市土地利用优化研究 7.0 项目负责人 7 2013年1月～2015年12月 教育部新教师基金/教育部 基于汽车尾气排放的城市空间结构优化研究 4.0 项目负责人 8 2012年1月～2014年12月 教育部人文社科基金/教育部 道路拥挤收费对汽车尾气排放的影响 7.0 项目负责人 9 2017年9月～2019年9月 国际项目/世界银行 高寒地区现行公交体制结构调整对策研究 159.7 项目主研人 10 2016年5月～2018年5月 国际项目/世界银行 牡丹江市中心区慢行系统规划研究 162.2 项目主研人 11 2016年4月～2018年4月 国际项目/世界银行 牡丹江公交线网优化研究 182.5 项目主研人 12 2016年1月～2019年12月 国家自然科学基金/国家自然科学基金委 帕累托最优导向的城市道路时空资源配置理论与方法 55.0 项目主研人 13 2015年1月～2018年12月 国家自然科学基金/国家自然科学基金委 私人汽车拥有与使用行为的实证研究 80.0 项目主研人 14 2004年11月～2009年10月 美国环境保护局创新基金/美国环境保护局 区域长期发展模式、出行行为、尾气排放和空气质量评估模型系统 450.0 项目主研人 主要研究成果选介 （1）土地利用和交通政策对未来土地利用影响差异性量化分析方法 提出了土地利用和交通政策对未来土地利用影响差异性的量化方法。应用土地利用与交通整合模型—TRANUS和情景规划相结合的方法，研究了交通政策对城市不同发展方案下土地利用产生的影响。并采用因子分析与聚类分析相结合方法对交通分析小区进行定量化分类，从而可以分析交通政策对不同城市形态特征属性交通分析小区土地利用产生影响的差异性，明确所产生的差异与不同城市形态特征属性间的内在联系。该研究成果对于相关决策制定过程密切相关，解决了全球许多城市的相关问题，受到了国内外学者的认可。成果应用于美国夏洛特、中国深圳、江阴、昆山等城市规划当中。成果发表在《Transportation Research Part A》（2015年74卷）、《城市规划》（2014年38卷），已出版专著1部（《城市土地利用与交通整合理论、方法和实践》，科学出版社，2018）。 （2）衡量交通政策对城市未来环境影响的一套分析方法 综合使用土地利用与交通整合模型、尾气排放模型和数据挖掘方法，研究了建成环境属性与道路收费的机动车排放效应间的关系，分析了由于区域建成环境属性的不同引起的道路收费机动车尾气排放效应的不同。发现道路收费影响不同区域的机动车尾气排放并不相同。对于整个区域，道路收费可以抑制私家车的使用，从而降低收费区域的总体尾气排放量。对于局部区域，申请人发现，道路收费未必能减少车辆排放量。这对于相应的政策制定过程非常重要。这一结果对于仅仅通过道路收费政策期望减少机动车排放量的城市有很好的借鉴意义。成果发表在《Transportation Research Part A》（2017年103卷）、《Journal of Transport Geography》（2017年60卷）上，获批软件著作权1项（土地利用与交通整合软件，2014SR152417），发明专利1项（一种面向土地利用与交通多尺度模拟方法，授权公告号：CN104933237B）。成果被中国高教网和大工官网转载报道。 （3）随机道路网络拥挤收费理论与方法 利用最优化理论、边际成本收费原理、城市交通网络分析方法系统分析了随机道路网络条件下的道路拥挤收费问题。分别从交通需求的不确定性、道路供给（通行能力）的不确定性、先进的出行者信息系统及以及用户自身对于出行时间的随机感知判断四个方面，建立了一系列最优拥挤收费模型，为交通管理部门科学、有效地制定最优定价政策提供理论基础和政策启示。成果发表在《Journal of Transportation Engineering-ASCE》（2017年143卷）、《IET Intelligent Transport Systems》（2013年7卷）、《Journal of Central South University》（2015年22卷）、《Mathematical Problems in Engineering》（2013年）、《系统工程理论与实践》（3篇）、《交通运输工程学报》、《东南大学学报：自然科学版》上，并出版专著1部（《交通信息化环境下随机道路网络拥挤收费理论与方法》，科学出版社，2017）。成果获辽宁省哲学社会科学成果二等奖，辽宁省自然科学学术成果二等奖和三等奖，大连市科学著作三等奖。 教育经历 2007.3 -- 2010.11 东南大学 交通规划 博士 2005.9 -- 2007.3 东南大学 交通规划 硕士 2001.9 -- 2005.7 哈尔滨工业大学 交通工程 学士 工作经历 2010.11 -- 至今 大连理工大学交通运输学院 讲师