曾创造我国数个第一！这所中西部211，王牌专业居然是「铁公鸡」？

在天府之国成都，坐落着中国第一所铁路高等学校——西南交通大学。

作为山海关北洋铁路官学堂的接班人，她历经合并、更名、迁徙，百余年风雨洗礼，成功保存下了中国第一所工程教育高等学府的火种。

在过去，她是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地；现在，她是轨道交通领域的大哥，更是中国高铁梦的牵引者。

• 1900年，因八国联军入侵而被迫停办

• 1905年，在唐山复校并更名为唐山铁路学堂

• 1906年增设矿科，更名为山海关内外路矿学堂

• 1908年，更名为邮传部唐山路矿学堂

• 1912年，更名为交通部唐山铁路学校

• 1913年，更名为唐山工业专门学校

• 1921年，更名为交通大学唐山学校

• 1928年，更名为交通大学唐山土木工程学院

• 1937年，七七事变后学校校园被日军占领

• 1938年，学校迁往湖南湘乡杨家滩

• 1944年，学校学校迁往四川璧山办学

• ......

在那个战火纷飞的年代，西南交大的师生拖着包袱、课本、沉重的身体和悲伤的心情，屡次搬迁。直到1946年抗日战争胜利后，才迁回唐山原址办学。

新中国成立后，西南交大还迎来过中国交通大学唐山工学院、北方交通大学唐山工学院、唐山铁道学院等称呼。1964年9月，根据中共中央建设大三线的精神，铁道部决定将学校迁至四川峨眉。1972年，学校正式更名为西南交通大学。

无数个首台、首辆、第一由西南交大创造，面向广阔天地，为连接天涯海角而结出的硕果，这也正印证了其“竢实扬华”的精神。

细数西南交大过往的辉煌时刻，几乎涵盖了中国交通所有方面。

第一条国人自行设计施工的铁路、新中国第一条铁路、第一条电气化铁路、第一条地铁、首批内燃机...无一不彰显着西南交大在轨道交通领域的创新和突破。

西南交大犹如一辆飞速行驶的高铁，向着交通领域的无人之境轰鸣前行，填补那一片空白，留下属于自己的足印。而这一切，都离不开她鲜明的办学特色。

学校现设有33个学院(中心)等二级办学单位，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，以及完备的硕士、博士授权点及博士后科研流动站。

她的交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国A序列，交通运输工程、土木工程、机械工程、电气工程、仪器科学、遥感技术等进入世界前50强。

作为学校交通特色的重要支撑，西南交大交通运输与物流学院先后承担了国家级和省部级科研课题200余项，获得了包括国家科技进步一等奖在内的国家级和省部级科技成果奖30余项。

这也就是标题说到的，西南交大的王牌专业「铁公鸡」。

另外，她的工程学、计算机科学、材料科学、化学、社会科学等学科进入ESI世界排名前1%，工程学进入ESI世界排名前1‰，不愧是我国工科教育鼻祖之一。

包括中国铁路之父詹天佑、中国桥梁之父茅以升、中国近代地理学和气象学的奠基者竺可桢、预应力混凝土先生林同炎、中国著名水利工程学专家黄万里等，都在各自领域做出了卓越贡献。

图源：《新华每日电讯》2021年6月1日7版

学校在人才培养上，设有“茅以升学院”，以专业学院“卓越工程师拔尖班”为主轴+人才培养模式。同时也非常重视学生竞赛，在全国高校大学生竞赛第七轮总榜中，西南交大获奖数量高居全国第八。

因为与铁路有密切关系，每年国铁、中铁、中车集团都会来校专场招聘，毕业生入职国企比例达到66%左右，相当惊人。

西南交通大学，这所百年学府，正以它深厚的历史底蕴、雄厚的学术实力、丰富的校园文化、广阔的国际视野，迈向世界一流大学的目标，为中国乃至世界的轨道交通领域做出更大的贡献。

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