个人简述:

获省部级科技一、二、三等奖6项。

科研工作:

工作经历：1992年至2002年任西北工业大学动力与能源学院讲师，2003年晋升为副教授，2010年晋升为教授。现任航空推进系主任。 研究方向航空宇航推进理论与工程：发动机总体设计、推进系统气动热力学、特种发动机人机与环境工程：人机环境系统工程与综合设计工程热物理：超音速燃烧与流动工程硕士：航空工程、动力工程 科研项目[1]高效低噪弯掠组合正交型三维风机设计技术”，2008~2010[2]涡轮发动机过渡态控制规律设计的功率提取法”，2009~2011[3]弹用涡喷、涡扇发动机总体性能设计”，1999～2012[4]横向课题，“先进战斗机用涡扇发动机总体设计”，2009~2013[5]横向课题，“先进武装直升机用涡轴发动机总体设计”，2009~2013[6]横向课题，“超燃冲压发动机总体性能模拟与飞发一体化优化设计”，2009~2013[7]横向课题，“吸气式组合发动机总体设计”，2009~2015[8]横向课题，“高速飞行器飞/发一体化优化设计”，2004~2013 学术成就发表学术论文60余篇，其中被EI收录20余篇。代表性论文：[1]双模态超燃冲压发动机流量匹配的临界面积法，航空动力学报，28卷6期，2013年（EI检索）[2]基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型，推进技术，33卷6期，2012年（EI检索）[3]涡轴发动机闭环过渡态控制规律设计，航空科学技术，第一期，2012年（EI检索）[4]冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机特性，推进技术，32卷1期，2011年（EI检索）[5]基于主因子模型的发动机故障诊断的测量参数选择研究，航空动力学报，25卷2期，2010年（EI检索）[6]Power extraction method of designing starting control law of turbofan engine，推进技术，30卷5期，2009年（EI检索）[7]SPATR发动机控制规律与特性研究，推进技术，30卷3期，2009年（EI检索）[8]Virtual Power Extraction Method of Designing Acceleration and Deceleration Control Law of Turbofan, AIAA 2009-5214（EI检索）[9]基于能量法的超声速飞航导弹/冲压发动机一体化研究，固体火箭技术，32卷2期，2009年（EI检索）[10]涡扇发动机加减速控制规律设计的功率提取法，航空动力学报，24卷4期，2009年（EI检索）[11]改善航空发动机特性计算收敛性的方法研究，航空动力学报，23卷12期，2008年（EI检索）[12]多用途战斗机/涡扇发动机一体化循环参数优化，航空学报，29卷3期，2008年（EI检索）

教育背景:

1989年毕业于西北工业大学航空发动机专业，1992年获航空宇航推进理论与工程硕士学位，2009年获航空宇航科学与技术博士学位。