深海全水润滑安静型海水泵

技术路线核心：全海水润滑无油化

本项目提出并实施全海水润滑方案，彻底取代传统的油水分离结构。让海水直接作为工作腔与驱动腔的润滑介质，这将带来革命性变化：

①根除油水互渗污染：不再需要隔绝油水，从源头杜绝了污染问题。

②结构大大简化：省去了复杂的密封隔离系统，泵体更紧凑、轻巧。

③维护需求降低：无需更换润滑油，显著延长维护周期。

核心技术创新：新型材料配对及验证

针对极端海洋环境的严酷挑战，潜心研究并筛选出高性能的新型工程陶瓷、特种高分子材料及先进涂层作为关键摩擦部件的配对材料。

模拟极端环境测试：模拟深海超高压、含悬沙海水等极端工况。

性能验证：创新性地开展这些新型材料配对副的摩擦学特性（摩擦、磨损）、腐蚀特性、冲蚀特性及振动噪声试验，筛选出最佳配对方案。

材料与工艺确定：综合考虑摩擦系数、悬沙磨损率、腐蚀率、热力性、工艺性、强度、形变等因素，确定各关键摩擦副的材料、结构及制造工艺。

图 1 成果展示

技术指标

√ 样机的润滑介质：海水

√ 工作深度：不小于11000米

√ 压力：120MPa

√ 输入功率：小于6kW

通过全海水润滑设计，将简化海水泵结构、减小体积重量；同时解决油水交互、油液老化劣化造成的可靠性和维护间隔时间短的问题。无油海水泵将可有效减少潜器的维护成本，并提高长航时潜器的可靠性、可维护性和隐蔽性，对于我国未来载人或无人潜器的发展有重要意义。

此外，目前21MPa以上陆用高压水泵国内外也还普遍采用油水分离结构，课题的相关研究成果对现有陆用超高压水泵的体积重量大、维护不便及环保等问题的解决具有重要意义，课题的研究成果具有广阔的应用前景。

已有样品/样机。

研制出11000米级全海水润滑浮力调节海水泵的样机，验证相关设计方法和理论。

技术首创：国内外首款真正实现全海水润滑的深海浮力调节海水泵技术，突破了传统“油水分离”方案的限制。

性能卓越：专为极端深海环境设计，指标领先。

简化结构，轻量化：相比传统泵，结构更简单，体积更小，重量更轻。

超高可靠性&超低维护：无油设计彻底解决油水污染和润滑油劣化问题，可靠性大幅提升，维护周期显著延长。

安静运行：优化的设计和材料有效降低了运行噪音。