大功率高效率电动载运工具无线充电系统

摘要

本项目基于综合参数敏感性模型，选取补偿网络及电力变换拓扑，成功研发面向大功率和高效率的补偿网络参数配置方法和电力变换器控制策略，可以在30kW全功率范围内（10%-100%额定功率）都能够达到更高效率（92%-94%），已基本接近有线充电方式

核心问题

大功率高效率电动载运工具无线充电系统主要解决的是电动载运工具（如电动汽车、无人运输车等）在无线充电过程中的效率低下和功率不足问题。传统无线充电技术在高功率需求下往往面临效率低下、能量损耗大、充电时间长等痛点，限制了其在电动载运工具领域的广泛应用。本项目旨在通过技术创新，实现大功率、高效率的无线充电，以满足电动载运工具快速、便捷的充电需求。

解决方案

本项目基于综合参数敏感性模型，通过精确分析无线充电系统的各项参数，选取最优的补偿网络和电力变换拓扑。研发出了一种创新的补偿网络参数配置方法和电力变换器控制策略，能够在30kW全功率范围内（10%-100%额定功率）实现高效率（92%-94%）的无线充电。该技术通过优化电力变换器的控制策略，提高了能量传输效率，减少了能量损耗，同时保证了系统的稳定性和可靠性。

竞争优势

本技术成果具有显著的效益和竞争优势。首先，高效率的无线充电系统能够大幅缩短充电时间，提升用户体验。其次，通过优化补偿网络和电力变换器控制策略，降低了能量损耗，提高了能源利用效率，有利于节能减排和可持续发展。此外，该技术成果还具有较高的创新性，填补了国内外在大功率高效率无线充电技术领域的空白，为电动载运工具的无线充电提供了新的解决方案，具有广阔的市场应用前景。